TRIKE

O blog é sobre a flat 46, porém adquiri um servi-car ( ou algo que um dia já foi um ) e estou em fase de pré produção, definindo o que vai ser ( se mais próximo ao original ou customização total ), pesquisa bibliográfica ( buscando fotos, manuais ), é ano 57, constando G no bloco do motor ( raridade, servi-car com motor e numeração original ), motor flathead 750 cc, veio sem a frente ( apesar de ser 750 cc usa originalmente a frente da UL 1200cc, inclusive o freio dianteiro ), em 58 passou a usar a frente Hydra glide, tenho uma frente de UL alongada e uma frente hydra, inclusive com mesa de regulagem de 5º ( original no caso do servi-car e side-car ), não sei ainda o caminho a tomar. As rodas traseiras podiam ser raiadas ou de lata ( chamadas de disco de metal, segundo o manual ), que equipavam os modelos policiais e militares, pois bem, peguei duas rodas de Jeep ( muito semelhantes a original, inclusive aro 16 ) que estavam ocupando espaço embaixo da escada e a frente da Ul, espetei tudo pra ver como ficava, ficou ótimo pra andar em Sampa, passa em qualquer enchente. Antes que me critiquem, é só um ensaio, porém pode até ser definitivo..

Visitem http://www.hdbobber.blogspot.com/ e acompanhem a reforma da Bobber flathead 41.